气泡混合轻质土（泡沫轻质土）是由制备的泡沫群、水泥、水以及其它添加材料按一定配合比例混合凝结成的微孔类材料，道路工程中常用容重范围4.0kN/m3-8.0kN/m3，强度范围为0.5MPa-2.5MPa。该材料具有质量轻、抗压强度高、整体性好、凝结自立性（无侧压力）以及保温隔热等特点，可用于道路加宽、桥梁台背回填、桥梁减跨、陡坡段直立路堤、软土路基减荷、地下结构物减荷、隧道空洞注浆、冻土路基保温隔热、房屋结构减荷、保温隔热层和地下室填充等工程。

      气泡混合轻质土具有良好的流动性，施工过程中不需振捣和碾压，输送距离远，适用于施工场地受限、空洞充填工程；气泡混合轻质土施工工期短，施工对周边环境影响小，人工用量少，与普通路基填料相比具有明显技术优势。实际应用结果表明，气泡混合轻质土技术可成功解决桥头跳车、减小新旧路基沉降差异、控制软土路基沉降、提高陡坡路堤稳定性，消除填料的自身压缩等问题。

      我司近几年已完工重点工程有:武汉纱帽高速公路改扩建项目，广州白云机场第二高速公路改扩建项目，沈海(广东开阳段)高速公路改扩建项目，云南昌保高速公路改扩建项目，广西钦北高速公路改扩建项目，京沪高速(江苏段)公路改扩建项目，福州长乐区营滨路提升改造工程，广东深汕西高速公路改扩建项目，广西桂柳高速公路改扩建项目，中山中江高速公路改扩建项目，湛江海川大道公路改扩建项目，长深(广东惠河段)高速公路改扩建项目，海南环热带雨林国家公园旅游公路项目，中山古神快线改造项目等。

      广东省内在建重点项目有:广东汕梅高速公路改扩建项目，广东广韶高速公路改扩建项目，中山民古路公路改扩建项目，广东揭普惠高速公路改扩建项目，广东广深高速公路改扩建项目，广州北二环高速公路改扩建项目，东莞常虎高速公路改扩建项目，中山东环北延线高速公路改扩建项目等。

      轻质土材料单价呈下降趋势，而普通路基的人工成本、材料成本和征地拆迁费用却在不断增加，轻质土路基经济优势逐渐显现，尤其用于道路加宽、桥梁台背回填、地下结构物减荷、软土路基填筑、陡坡段直立路堤、桥梁减跨和施工场地受限路段，具有良好的经济指标。轻质土路基整体好、无沉降，对路面起到有效的保护作用，可大大降低后续运营养护费用，综合效益显著。因此，气泡混合轻质土在土建工程中具有良好的应用前景。